Motor bate recorde mundial, superando 1 milhão de rpm

Motores construídos industrialmente já alcançam velocidades de 250.000 rpm, depois de progressos recentes bastante acelerados. Agora, contudo, pesquisadores do Instituto Federal de Tecnologia da Suíça superaram de longe este recorde, construindo um motor que atinge 1.000.000 de rpm.Para suportar a extrema força centrífuga gerada durante seu funcionamento, o minúsculo motor foi acondicionado no interior de uma carcaça de titânio e usou rolamentos de esferas otimizados para velocidades extremamente altas.Motores de alta rotaçãoNo futuro, motores elétricos de alta eficiência serão necessários para o processamento de materiais e para equiparem inúmeros mecanismos, como os compressores de automóveis e aviões. Essas aplicações exigirão motores capazes de atingirem altíssimas rotações e fornecer potências adequadas - o movo motor gera uma potência na saída de 100 watts.

A regra básica no projeto de motores elétricos é que, quanto maior a rotação, maiores são as perdas. Mas os pesquisadores suíços resolveram esse problema projetando um estator que apresenta um nível muito baixo de perdas.As bobinas elétricas foram construídas com fios de cobre ultrafinos e inseridas em um compartimento de ferro especial, cuja composição não foi detalhada pelos pesquisadores, mas que eles afirmam ser de um tipo até hoje não utilizado em motores.Módulo eletrônico de controle do motorOutro elemento-chave para o estabelecimento do novo recorde de velocidade foi a construção do módulo eletrônico de controle do motor, projetado para lidar com altíssimas velocidades. "Nosso objetivo de quebrar a barreira de um milhão de rpm estava clara, mas o avanço somente foi possível graças a esta nova tecnologia," diz o engenheiro Christof Zwyssig.O recorde anterior de velocidade de um motor elétrico pertencia à mesma equipe, com uma versão inicial do mesmo projeto, capaz de atingir 500.000 rpm.

A maior moto do mundo

A maior moto do mundo tem 3,50 metros de altura e 6,20 metros de comprimento, ela foi criada por um americano chamado Gregory Dunham, e será apresentada em Essen, na Alemanha, sendo uma das principais atrações da Feira de Motocicletas de Essen. Esta maquina é considerada a maior moto do mundo (de acordo com o Guiness) e foi batizada de “Big Dream” (Grande sonho). O inventor Gregory Dunham levou três anos para construir sua motocicleta gigante, que tem um motor de 500 cavalos e alcança a velocidade máxima de 104 km/h. A moto está está avaliada em US$ 300 mil.

Automóvel eléctrico para deficientes motores

Kenguru foi projetado para a cadeira de rodas ter a função de banco.Veículo atinge 50 km/h e tem autonomia para rodar por 50 km.
O primeiro veículo elétrico criado especialmente para motoristas que usam cadeiras de rodas, o Kenguru, começa a ser comercializado no Reino Unido no segundo semestre deste ano. O preço do carro ainda não foi definido pela fabricante húngara, especializada em produtos para deficientes físicos.
Por ser elétrico, o modelo atinge velocidade máxima de 50 km/h e tem autonomia para rodar por 50 km sem recarga. Ele pesa 290 kg e tem 2.150 mm de comprimento.
O carro tem capacidade para uma pessoa e foi projetado para a cadeira de rodas ter a função de banco, graças ao conjunto de travas instalado no interior do veículo.
Veículo foi projetado para a cadeira de rodas ter a função de banco
Para facilitar o acesso do cadeirante, a porta fica na parte traseira. Além disso, a direção foi desenvolvida no mesmo conceito do guidão das motocicletas. Segundo a fabricante, em breve, haverá a opção de joystick. Controlado eletronicamente, o Kenguru não anda se a porta estiver aberta ou se a cadeira de rodas não estiver na posição correta.

By Blog do Mesquita

A1GP Portugal @ Algarve

Foi nos dias 10, 11 e 12 de Abril 2009 no Autódromo Internacional de Portimão que se realiza o Vodafone A1GP Algarve. O Campeonato A1GP consta com vários monolugares (cada um representa um país) e todos eles têm motor Ferrari. São carros idênticos onde cada equipa para ganhar terá que optar pela melhor estratégia. Este ano, a equipa nacional está na disputa acesa pelo título de campeão e isso é mais uma razão para tornar o fim de semana da páscoa mais atractivo. Em paralelo, a organização providenciará a todos os visitantes um número alargado de diversões e iniciativas, para todas as idades, o que por certo levará muitas famílias até ao Autódromo Internacional do Algarve. De destacar também, é a presença de Luciana Abreu que cantará o Hino Nacional na cerimónia de Abertura da prova.

Rally de Portugal

Sem grande surpresa, Loeb acabou no primeiro lugar do pódio, seguindo Mikko Hirvonen em Ford Focus e Dani Sordo também num Citroen C4. No mundial de Produção, o português Armindo Araújo (Mitsubishi Lancer Evo IX) arrecada um triunfo importantíssimo em casa, subindo ao primeiro posto do P-WRC.

Mecanismos feitos ao longo do 1º e 2º períodos

F1: Número de vitórias decide campeão

“O Mundial de Fórmula 1 será decidido, a partir de agora, pelo número de vitórias e não pelo número de pontos, segundo avançou hoje o Conselho Mundial de Federação Internacional de Automobilismo (FIA), que aceitou a proposta feita pela FOM (detentora dos direitos da modalidade) nesse sentido. Apenas no caso de empate de vitórias é que se recorrerá aos pontos somados durante o campeonato, que começa a 29 de março na Austrália, pois o sistema de pontuação - 10 pontos (1.º), 8 (2.º), 6 (3.º), 5 (4.º), 4 (5.º), 3 (6.º), 2 (5.º) e 1 (6.º) - mantém-se sem alterações, continuando a aplicar-se como até aqui para definir as restantes posições. A proposta avançada por Bernie Ecclestone para atribuir medalhas aos 3 primeiros classificados de cada Grande Prémio acabou por ser chumbada pelo Conselho Mundial da FIA, à semelhança do que aconteceu com a pretensão da FOTA (Associação das Equipas de Fórmula 1) em modificar a pontuação. Refira-se que, de acordo com este novo sistema, o vencedor do último Mundial seria o brasileiro Felipe Massa, da Ferrari, e não o britânico Lewis Hamilton, da McLaren-Mercedes, que é o atual campeão do Mundo.”

By Jornal “Record”

Camiões do Futuro

Como a herança dos camiões bicudos do século XX pode ser legada ao século XXI? Desenhistas das mais diversas marcas já fizeram estudos conceituais para duas ou três gerações futuras dos reis da estrada. A Scania, Mercedes-Benz, Volvo e Renault estão entre as marcas que mais investem em projetos de caminhões para o futuro. Para a maioria, a primeira fonte de inspiração nos estudos dos novos modelos foi a cultura de personalização, tão em voga nos Estados Unidos e na Europa, quanto no Brasil. A Scania apresentou na feira de transportes IAA de 2004, em Hanover, um estudo em escala natural do funcionalismo para os motoristas do futuro que pensam viver nos próprios caminhões. As longas viagens de 8 mil quilômetros de distância e duas semanas de duração exigirão um outro tipo de conforto, funcionalidade e segurança. Os fabricantes de caminhões têm de renovar a concepção do espaço interior da cabina, sua utilização e decoração. O objetivo da nova disposição do espaço interno da cabina é dar ao motorista melhores condições de descanso, depois de um longo período na direção. Tudo isso contribui mais ainda para a segurança ativa. O espaço para o motorista fica maior e o dormitório é mais acessível. A cama pode ter colchão de molas e boa altura para sentar. Pela manhã, a cama pode ser desarmada e embutida. Nesse espaço, o motorista pode fazer refeições sentado à mesa e descansar. A televisão com DVD, embutida na parede, garante o entretenimento, em qualquer localização geográfica. O maravilhoso mundo dos sensores Obviamente o trem de força dos brutos estarão otimizados, com motores mais potentes, mais duráveis, mais econômicos e menos poluentes. Os níveis de eletroeletrônica embarcada serão altíssimos, assim como ocorre com os automóveis. No Beevan, projeto conceitual da Volvo, o assento do motorista foi colocado no centro da cabine, rodeado por um pára-brisa envolvente de 180 graus e uma série de monitores ligados a câmeras que possibilitam uma completa visão lateral e posterior. Os degraus são retráteis, que se abrem para dar acesso ao interior da cabine, e as portas são deslizantes. Para facilitar a vida do motorista, seu assento gira para o lado da porta quando ela é aberta. Os projetos dos caminhões modernos prevêem principalmente uma completa gama de sistemas eletrônicos de segurança, como sensor que alerta quando o veículo troca de faixa, sensores de aproximação de outros veículos ou obstáculos e monitores que detectam se o motorista adormecer ao volante. O modelo da Scania inclui uma câmera para ler e registrar o movimento dos olhos do motorista. Se ele cochilar, será despertado por meio de sinais luminosos, sonoros e até vibrações no banco. Câmeras instaladas na frente, nas laterais e na traseira vão registrar áreas com ângulos cegos, que não são alcançados pelos retrovisores. As imagens aparecem em telas de cristal líquido no painel do veículo. E, principalmente, os freios nas rodas dos caminhões do futuro serão acionados automaticamente toda vez que o motorista não obedecer a uma distância segura em relação ao veículo da frente.

RedBull RB5

By Idi@s

Williams FW31

By Idi@s

Renault R29

By Idi@s

O logotipo eleito

Depois de uma longa votação temos finalmente o logotipo que foi eleito. E esse logotipo foi o seguinte:

Ferrari F1 F60

Acidente de Ronaldo e do Ferrari

”Ronaldo perde o controlo do Ferrari, estimado em cerca de 306.548,70 euros, e embate nas barreiras de protecção dentro de um túnel da A538, perto do aeroporto de Manchester”

by Record

Citroen renova Logotipo

“Já a partir de Março, por ocasião do lançamento do C3 Picasso, a Citroën apresentará o seu logótipo actualizado.Ao fim de 90 anos, a Citroën vai actualizar o seu símbolo, o «double chevron». O novo desenho do logo da marca francesa foi visto pela primeira vez no protótipo GTbyCitroen e apresenta linhas mais fluidas, modernas e actuais. De recordar que o símbolo da Citroën foi inspirado numa técnica de corte de engrenagens helicoidais, desenvolvida na Polónia, com formato de dentes em «V».”

Dakar 2009

O Rally Dakar 2009 realizar-se-á na Argentinda e no Chile, entre os idas 3 e 18 de JAneiro. Depois de anulada a prova no ano passado devido a falta de condições de segurança, o Rally partirá e acabará em Buenos Aires(Argentina) com passagem pelo Chile. Ao que tudo indica, brevemente o nome dakar deixará de constar na prova uma vez que já não faz sentido.

Subaru abandona o mundial de rallys

"Após a desistência da Suzuki, agora foi a vez da Subaru abandonar o Mundial de Rallys devido ás consequências da crise económica mundial. Foi nesta empresa que concorreram os melhores pilotos de sempre!!! Colin McRae, Richard Burns e Petter Solberg."

Nissan Denki Cube- O carro eléctrico

Volckwagen pick-up

Hummer a controlo remoto

Chama-se Dr. James Brighton da Cranfield University e foi o Engenheiro responsável por conseguir que este Hummer H3 Funciona-se a partir de um controlo remoto como se fosse um carrinho de brincar.